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台灣製造、安心用紙
● 詳細規格
品牌 | 五月花 |
---|---|
商品名稱 | 五月花蓬厚柔頂級抽取衛生紙100抽*12包*6袋 |
類型 | 抽取 |
主成份 | 100%原生紙漿 |
層數 | 兩層 |
包裝 | 箱 |
包數(包) | 72包/箱 | 紀念日禮物
抽數(張) | 100 |
規格(單張尺寸) | 20*19cm |
香味 | 無 |
產地 | 台灣 |
商品訊息特點
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中國時報【張潼╱台北報導】
視障生也瘋路跑!近年來路跑蔚為風潮,台北市啟明學校在99年校慶前夕,也首次替全校85位視障學生舉辦一場「迷你馬拉松」,經過半學期鍛鍊體能,視障生也能在陪跑員一對一帶領下,完成挑戰。
許多人都有參加路跑的經驗,但對視障者來說,卻是十分困難的事。啟明學校體衛組長陳又菁說,因為視力問題,視障者參加路跑時,可能面臨道路高低落差、撞到人車等危險。
因此,雖然學校老師上學期末就提出舉辦「迷你馬拉松」的構想,希望讓學生有更多機會鍛鍊體力,而不是一直呆坐室內,仍花了將近半年取得家長同意書、訓練志工、培養學生在課間時間「跑走」的習慣後,才在昨天順利舉辦。
啟明學校「迷你馬拉松」依參加者年齡、身體狀況分為2公里及5公里2組,全校僅12位學生沒參加,其餘85人都報名,每個人完賽後,就會拿到一面「完賽獎牌」。
其中,高職組的「阿冠」患有視覺多重障礙,雙眼弱勢、下肢行動不便,但他原本預計參加在2公里組,卻在外籍看護工鼓勵下,參加5公里組,最後花了104分鐘走完2.6公里;高一學生「若慈」雙眼全盲,行走也不便,平時光要從3樓走下1樓就要花10分鐘,為了避免她走不動,這次還有老師全程推著輪椅陪伴,但若慈最後靠雙腳走完2公里,笑著驚呼「我真的做到了!」
除了迷你馬拉松,啟明學校今年校慶還將有全校大隊接力、耶誕傳愛音樂會、學生繪畫作品展,充分發揮視障學生「允文允武」的才華。
旺報【記者林瑞益】
╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。
隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。
9鐵路項目串起3省
人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。
《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。
四縱四橫一環鐵路網
《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。
程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。
因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。
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1小時經濟圈與超特大城市
昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。
大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。
(林瑞益)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者王莞甯 台北
國內機車龍頭光陽機車 KYMCO 今 (2) 日宣布,在今年米蘭展提出的物聯網概念即將量產上市,最快明年上半年就會在台灣上市的新車款中搭載 Noodoe 開發的物聯網系統,為台灣機車族開創全新的騎乘體驗。
KYMCO 在今年的米蘭國際機車 (EICMA) 大展推出全球首創智慧儀表板,KYMCO 集團董事長柯勝峯表示,這是改變汽機車產業很重要的一個趨勢,事實上,物聯網概念提出來已經很多年卻一直沒有一個很令人驚豔的內容,這次在米蘭展推出,完全顛覆過去對機車的想像,「與會人士都嚇到」。
柯勝峯說,車聯網技術重點不僅僅只有應用,更不是僅將放在汽車上的功能移到機車上,「光是等紅燈這件事,對於機車和汽車的意義都不同」,必須從騎士的角度出發設計出更人性化的功能。
Noodoe 提供以騎士為出發的智慧型體驗,功能包括天氣、智慧羅盤、加油站提醒、手機尋車等,柯勝峯指出,甚至停紅燈時,儀表板可直接切換到網路畫面提醒騎士關於新聞、FB 訊息、未接來電等。他強調,KYMCO 設有研究部門,專門研究消費者現在與未來需求,甚至是去找尋連消費者自己都不知道的需求。
柯勝峯透露最快明年上半年台灣將有新款機車配備 Noodoe 物聯網系統,預計價格僅較一般機款貴 1 萬元以內,先以推廣和普及化為目標。
KYMCO 集團近 5 年營業額持續成長,柯勝峯說,今年營業額將創新高,機車銷售一半內銷、一半外銷,外銷中又有 50% 銷往歐洲,在台營收占比約 50%,台灣仍是最主要的市場。
目前 KYMCO 全台擁有 3800 家經專銷商,銷售市占率約 40%,在競爭仍相當激烈之下,柯勝峯表示,接下來經銷商店頭將翻新,「過去 50 年重心放在生產技術,現在開始,不只是放在產品面,更要積極打造 KYMCO 成為全球知名品牌」。
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